Column Oh, oh Den Haag: Karrenspoor!
29-05-2010 | TC Tubantia
| Regionaal - Oost-Nederland |
De campagne is begonnen. De handschoenen gaan uit. De mouwen worden opgerold. Het beste zie je dat aan de minister-president, aan Jan-Peter Balkenende.
Om de premierbonus waar het CDA drie verkiezingen automatisch op kon rekenen, moet nu ineens gevochten worden. Dat kan hij overigens. Let maar op. Juist nu alle helpers weg zijn.
Bij Mark Rutte wordt nu zichtbaar over hoeveel karakter hij beschikt. De veerkracht van Mark, zijn aanstekelijke optimisme: het zijn kwaliteiten die ik al jaren ken, maar die nu ineens door velen worden geroemd. Maar de VVD en Mark Rutte komen diep uit de woestijn. Dat heeft ons wel geholpen om onszelf en dit land stevig onder de loep te nemen. De crisis heeft ons dan ook minder verrast. We hoefden niet onder kook en stomend water ons verhaal te verzinnen of drie maal op herexamen bij het CPB. En nu we onze eigen zaakjes op orde hebben, hopen we ook in Nederland orde op zaken te mogen stellen. De afgelopen twee jaar hebben we een visie ontwikkeld die Nederland klaarmaakt voor 2020. Met een veel kleinere, maar wel krachtiger overheid. Die zegt wat hij doet en doet wat hij zegt.
In 2006 voerde ik campagne met een aantal liberalen voor het Oosten: Henk Kamp, Anouchka van Miltenburg, Paul de Krom en Gert-Jan Oplaat. We zeiden toen dat we ons voor een aantal zaken zouden inspannen. Ook vanuit de oppositie hebben we dat gedaan. Vliegveld Twente is “in de lucht” gehouden . Nu komen ook de ondernemers naar buiten met hun interesse. En anders dan Herman Nijhof (GL) hebben wij geen vooroordelen of die ondernemers Twents of Turks spreken, zolang hun plannen maar goed zijn. Voor de Twenteroute (N18) boekten wij twee keer zoveel in als dit kabinet. Voor de N35 – het beruchte karrenspoor - wilden wij 23 mln euro, maar kregen slechts steun voor 6 mln. De kans is levensgroot dat we daarom in 2020 opnieuw moeten gaan graven bij Nijverdal.
In dat Nijverdal ben ik dan ook mijn campagne als Liberaal voor het Oosten begonnen. Op dit ‘karrenspoor’ heb ik met paard en wagen en de vaste campagnetruck aandacht gevraagd voor deze verbinding tussen de beide grootsteden van onze provincie; Zwolle en Enschede. De keuze is simpel: Blijft het paard en wagen, of kunnen we onze wegvervoerders en automobilisten ruim baan bieden? Door de provinciale opcenten die Overijsselse automobilisten opbrengen voor 100% aan de weg terug te geven kunnen we 16 mln € extra uitgeven. Dat wil ik dus doen en dit kan met een simpele wetswijziging worden geregeld.
Maar alles hangt af van 9 juni 2010. Deze verkiezingen zijn de belangrijkste in een generatie. Ze bepalen hoe we er in 2020 voor zullen staan. In Nederland, maar zeker ook in Oost-Nederland. Een sterke afvaardiging in de Tweede Kamer betekent dat Den Haag het Oosten niet links zal laten liggen.
Han ten Broeke (Haaksbergen) is Tweede Kamerlid en staat nr 13 op de lijst voor de Tweede Kamerverkiezingen voor de VVD.
Dit e-mailadres is beschermd tegen spambots. U heeft Javascript nodig om het te kunnen zien.
Bij Mark Rutte wordt nu zichtbaar over hoeveel karakter hij beschikt. De veerkracht van Mark, zijn aanstekelijke optimisme: het zijn kwaliteiten die ik al jaren ken, maar die nu ineens door velen worden geroemd. Maar de VVD en Mark Rutte komen diep uit de woestijn. Dat heeft ons wel geholpen om onszelf en dit land stevig onder de loep te nemen. De crisis heeft ons dan ook minder verrast. We hoefden niet onder kook en stomend water ons verhaal te verzinnen of drie maal op herexamen bij het CPB. En nu we onze eigen zaakjes op orde hebben, hopen we ook in Nederland orde op zaken te mogen stellen. De afgelopen twee jaar hebben we een visie ontwikkeld die Nederland klaarmaakt voor 2020. Met een veel kleinere, maar wel krachtiger overheid. Die zegt wat hij doet en doet wat hij zegt.
In 2006 voerde ik campagne met een aantal liberalen voor het Oosten: Henk Kamp, Anouchka van Miltenburg, Paul de Krom en Gert-Jan Oplaat. We zeiden toen dat we ons voor een aantal zaken zouden inspannen. Ook vanuit de oppositie hebben we dat gedaan. Vliegveld Twente is “in de lucht” gehouden . Nu komen ook de ondernemers naar buiten met hun interesse. En anders dan Herman Nijhof (GL) hebben wij geen vooroordelen of die ondernemers Twents of Turks spreken, zolang hun plannen maar goed zijn. Voor de Twenteroute (N18) boekten wij twee keer zoveel in als dit kabinet. Voor de N35 – het beruchte karrenspoor - wilden wij 23 mln euro, maar kregen slechts steun voor 6 mln. De kans is levensgroot dat we daarom in 2020 opnieuw moeten gaan graven bij Nijverdal.
In dat Nijverdal ben ik dan ook mijn campagne als Liberaal voor het Oosten begonnen. Op dit ‘karrenspoor’ heb ik met paard en wagen en de vaste campagnetruck aandacht gevraagd voor deze verbinding tussen de beide grootsteden van onze provincie; Zwolle en Enschede. De keuze is simpel: Blijft het paard en wagen, of kunnen we onze wegvervoerders en automobilisten ruim baan bieden? Door de provinciale opcenten die Overijsselse automobilisten opbrengen voor 100% aan de weg terug te geven kunnen we 16 mln € extra uitgeven. Dat wil ik dus doen en dit kan met een simpele wetswijziging worden geregeld.
Maar alles hangt af van 9 juni 2010. Deze verkiezingen zijn de belangrijkste in een generatie. Ze bepalen hoe we er in 2020 voor zullen staan. In Nederland, maar zeker ook in Oost-Nederland. Een sterke afvaardiging in de Tweede Kamer betekent dat Den Haag het Oosten niet links zal laten liggen.
Han ten Broeke (Haaksbergen) is Tweede Kamerlid en staat nr 13 op de lijst voor de Tweede Kamerverkiezingen voor de VVD.
Dit e-mailadres is beschermd tegen spambots. U heeft Javascript nodig om het te kunnen zien.